张雪在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠后，其背后一张覆盖浙江多地、贯穿全产业链的“隐形网络”浮出水面。从宁波赛福制动的ABS系统、绍兴万丰奥特的车架，到温州瑞安的智能锁具、金华今飞凯达的轮毂，以及绍兴柯桥的队服面料，多家浙江企业共同托举了此次胜利。受夺冠效应带动，相关零部件企业订单大幅增长，中国摩托车行业信心与品牌形象同步提升。
张雪机车的成功充分展示了开放与协同的重要性。它并非某个城市的单打独斗，而是一张覆盖浙江乃至全国、贯穿全产业链的“隐形网络”托举出的冠军。浙江有厚实的汽摩配产业根基，像温州的瑞安、台州的温岭和金华的永康、婺城等地，都是可以称为中国或区域汽摩配之都的地方，其产业规模和配套能力十分强大，甚至能做到一辆汽车、摩托车除车身外，90%以上的零部件可在半小时车程内配齐。这样的产业链生态需要政府用开放合作的思路加强引导。浙江的“链上扶轮”等创新模式引导产业集聚，促进了上下游企业间的深度合作，展现了政府有为与市场有效的协同。
浙创投对张雪机车的投资在成功背后做了大量工作。他们通过超越数据的深度尽调完成了判断，尽管2025年张雪机车亏损2278万元，研发投入占比高达9.33%。这次投资不设业绩对赌条款，不索要控制权，甚至不硬性要求企业迁总部，体现了“最好的投后服务是不打扰”的默契。此外，浙江正在建立对国资基金按整个生命周期进行考核的新机制，鼓励“大胆投”。同时，向张雪展示浙江成熟的汽摩配供应链和出海优势，以产业生态吸引力而非行政命令“以投带引”，这种策略或许是让合作更顺畅的关键。从现有发展趋势看，这次投资不仅有望获得高回报率，还为浙江企业汽配产业巩固和拓展了市场空间，提高了浙江、浙投、浙商的良好声誉，积累了成功的经验。
张雪机车的案例也体现了“投资就是投人”的哲学。哈萨比斯认为成功的创业者应具备极致的使命感、坚毅的念想力及高远的品位和格局。张雪14岁辍学成为修车学徒，2017年创业打造出多个爆款车型，并带领中国车队首次征战达喀尔，直至这次夺冠，一路跋山涉水、跌打滚爬，从不放弃，确实是“使出了命”。这样的人或许不是一定都成功，但大概率会成功。创投应当押在这样的人身上，哪怕没成功也是无憾的。当然，创业是条不归之路，张雪要走的路还很长很长。
张雪机车的案例让我们看到了一个开放协同的产业生态、有耐心的资本、有使命感的创业者如何深度耦合，共同催生出具有世界竞争力的创新力量。这或许是这个案例带给我们最宝贵的启示之一。
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