原本被视为电动汽车战略支柱的0系车型，却经历了意想不到的重大转折。本田宣布将停止开发和发布原计划在北美生产的EV3车型，包括本田0 SUV、本田0轿车和讴歌RSX。
本田一直致力于推进电气化，目标是在2050年实现碳中和，并坚信电动汽车是乘用车领域最佳的长期解决方案。然而，近期汽车市场的商业环境发生了巨大变化。尤其是在美国，由于化石燃料法规的放松和电动汽车补贴项目的调整，电动汽车市场的增长速度远低于预期。面对这种情况，本田不得不对其原有的电动汽车战略进行调整。
此外，在中国和其他亚洲市场，汽车的价值正从燃油经济性和内部空间等硬件转向软件驱动的发展。在高级驾驶辅助系统（ADAS）和软件定义车辆（SDV）方面拥有优势的新兴电动汽车制造商正在迅速崛起，进一步加剧了竞争环境。
在这种情况下，本田难以在产品价值和价格之间取得平衡，其汽车业务的盈利能力也随之下降。因此，本田决定停止研发和发布三款原本定位为其电动汽车战略支柱的车型。
此次取消的三款电动汽车车型是该公司电气化战略的核心车型，但该公司认为，如果在目前的市场环境下开始生产和销售，未来可能会导致更大的损失。
因此，预计将产生与处置和减值原本用于电动汽车生产的资本资产以及终止研发相关的费用，大幅下调了截至2026年3月财年的盈利预期，营业利润预计将从此前预测的5500亿日元降至最高5700亿日元的营业亏损。
既然本田已经停产了三款原本应该成为其电动汽车战略支柱的车型，那么接下来它将何去何从呢？
该公司计划长期持续推出电动汽车，但同时也计划加强其混合动力汽车产品线，因为目前市场对混合动力汽车的需求旺盛。在市场方面，除了日本和美国市场外，该公司还将重点关注预计未来将增长的印度市场，并推出新一代混合动力汽车，扩展产品阵容，增强成本竞争力。
本田解释说，此次战略评估是为了“灵活应对快速变化的商业环境”。该公司计划于2026年5月的新闻发布会上公布其中长期汽车业务战略。
鉴于电动汽车市场目前被认为已接近饱和，包括丰田在内的许多制造商正在转向以混合动力为主的电气化战略。本田的最新决定或许可以被视为这一趋势的象征。
编辑：陈辰
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